El marco de la firma de Mark Burnett está diseñado alrededor de una geometría que coincide con su estilo técnico de montar en la costa este. Cuenta con cadenas cortas, un soporte inferior más alto, un tubo de cabeza más largo y aberturas huecas más pequeñas con tensores de cadena integrados.
La simplicidad rige en el Excelsior y se construye sin hardware de u-brake ni orificios de pestañas de giro. El triángulo frontal del marco hace uso de los tubos redondos superiores y descendentes de estilo tradicional MotoRoss con un refuerzo interno probado.
Caracteristicas
Tubos estilo MotoRoss, con doble tope, tubos superiores e inferiores con refuerzos internos probados.
Sin frenos (sin orificios para el hardware del freno en U y las pestañas de giro)
Abrazadera de asiento integrada
Tubo del asiento con tope y tubo superior de corte en inglete: aprenda más »El tubo del asiento es donde los tres triángulos del marco se unen y es crucial mantener este tubo fuerte.
Cadena cónica & Estancias del asiento: aprenda más »Tanto la cadena como el asiento se mantienen cónicos para brindar una apariencia refinada y limpia al marco, al mismo tiempo que brindan resistencia. Ambos están inclinados en el interior para mejorar el espacio de la cadena y el ahorro de peso.
Aberturas huecas con tensores de cadena: más información »Las aberturas huecas de 8 mm de ancho son tan ligeras como una deserción sólida de 5 mm, pero con el doble de fuerza. Hay un pequeño tensor de cadena interno para mantener la rueda en su lugar, así como para simplificar la extracción de la rueda.
Geometría y especificaciones
Longitudes del tubo superior: 20.75 "o 21"
Ángulo del tubo de cabeza: 75
Ángulo del tubo del asiento: 71
Longitud de la Cadena: 13.25-13.5 "
Altura del soporte inferior: 11.8 "
Destacado: 9 "
Juego de neumáticos: 2.4 "
Longitud del tubo de cabeza: 5 "
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